Effective Width Method for determining distortional buckling strength of cold-formed steel flexural C and Z sections
This paper proposes a design method, based on the Effective Width Method, for determining the nominal distortional buckling strength of typical cold-formed steel C and Z sections subjected to bending. The method can be integrated into the classic effective width design provisions specified in AISI S100, and it allows the conventional design approach to cover more comprehensive limit states. The proposedmethod is calibrated by the flexural distortional buckling strength predicted by the Direct Strength Method. Comparison with experimental results indicates that the proposedmethod yields reasonable predictions for the flexural distortional buckling strength of industrial standard C and Z sections. The method offers the same level of accuracy and reliability as the Direct Strength Method.
Better connection details for strap-braced CFS stud walls in seismic regions
Buildingscomposedofcold-formedsteel(CFS)framingsystemshavebecomepopularinmanypartsof the world.Light-gaugeCFSframescanbebuiltupfromC-shapedsectionsandlaterallybracedwith tension-only thinstrapmembers.Recentresearchhasraisedmanyconcernsaboutthelateral performanceoftheselightwallsystemsinregionsofhighseismicactivity.Thispaperfocusesonthe failure modesofdifferentsystemsandonthemainfactorscontributingtotheductileresponseofthe CFS walls.Theaimistoensurethatthediagonalstrapsyieldandrespondplasticallywithasignificant drift, therebypreventinganyriskofbrittlefailuresuchasconnectionfailureorcolumnbuckling.Several superior connectiondetailsarethenproposed,whichprovideareliablelateralperformanceevenin large lateraldeformationsbyusingperforatedstrapsand/orbracketmembersinfourcornersofthe wall.Performanceoftheproposedsystemsisevaluatedbyexperimentaltestsonfull-scale2.4m _2.4m and 1.2m _2.4mspecimensunderaparticularcyclicloadregime. MethodBofASTME2126 05standardwasselectedaslateralloadingregime,whichintroducesa progressivelyincreasingcyclicloadingwithtwostabilizedcyclesateachdisplacementamplitude.In order tomaximizetheprecisionoftheresult,eachspecimenwasconnectedtothetestingrigbyhigh strength bolt.Thetestsshowedthatallofthenewproposedsystemscanprovidereliableresponsewith good ductilityandmaintaintheirlateralandverticalload-bearingabilitiesuptoarelativelateral displacementsof3.3%,whichwasthelimitofthetestingrig. دانلود مقاله
ارزیابی آزمایشگاهی تاثیر کاهش عرض در ناحیه ی میانی نوار مهاربند به عنوان فیوز تسلیم بر خواص لرزه ای مهاربندهای ضربدری در سازه LSF
در این مقاله مسخصات لرزه ای مهاربند های ضربدری در سازه های فولادی نورد سرد به وسیله آزمایشات انجام شده روی نمونه های با مقیاس کامل با ابعاد۲٫۴* ۱٫۲ متر مورد ارزیابی قرار گرفت. اشکال مختلفی از مهاربندهای ضربدری آزمایش شده و عملکرد جانبی آنها به وسیله اعمال بارگذاری چرخه ای روی ۶ دیوار مورد […]
معرفی شکل جدیدی از وسیه کشش برای جلوگیری از پاره شدن نوار مهاربند تحت بارهای رفت و برگشتی در سازه های LSF
سیستم قاب های فولادی سبک از تیرهای لبه دار معمولی و خطی با استفاده از تخته های گچی مقاوم در مقابل آتش ساخته می شود. در این تحقیق به بررسی سیستم های کف LSF ساخته شده از تیرهای LCS و HFC پرداخته می شودو تاثیرات اندازه تیرها، شکل ، نوع فولاد و ضریب مقاومت در […]